Demiryolları yağ damperini kullanıyor:
Şirketimiz ana teminat demiryolu demiryolu taşıtları ve ekipmanlarıdır.TYG yağ damperleri demiryolu taşıma araçlarında, lokomotifler, yolcu vagonları, türkler, hafif raylar ve metrolar gibi araçlarda yaygın olarak kullanılabilir.Rüzgarlı ortamda normal çalışabilir., kum, yağmur, kar, buz, zayıf asit sis, yoğun ultraviyole, kum fırtınası ve doğrudan güneş ışığı ((iş sıcaklığı:-45 ° C ~ 80 ° C)
Teknik özellikler:
Yağ amortisörü bir çökmüş hidrolik sistemdir. Araç bogisi ve aks kutuları arasındaki titreşimden kaynaklanan göreceli bir hareket olduğunda ((veya araç gövdesi ve bogisi arasında veya iki araç gövdesi arasında),amortisör piston tekrar tekrar iç silindir çekmek ve basmakİç silindirde baskı için yüksek basınçlı yağ üretir.
Amortisör, hava yastığı iki davul yapısını benimser ve esas olarak aşağıdaki bileşenleri içerir: kauçuk eklem montajı,kapak montajı,piston çubuğu,dış silindir emicisi,yağ mühürleme halkası,gürültülü yağ mühürleme,Kılavuz kapağıİç silindir, alt valf montajı, dış silindir, O halka, piston montajı, piston halka ve hava yastığı montajı.
Sıfırlayıcılar aşırı yükle boşaltma ve otomatik koruma özelliğine sahiptir.
Sıfırlayıcıların güvenilir performansları, uygun bakımı, rekabetçi fiyat performansı vardır.
Sıfırlayıcı serisi:
| Serisi |
Maks. bastırma gücü ((KN) |
Max. dış çapı ((mm) |
| 40 |
10 |
82 |
| 50 |
15 |
102 |
| 60 |
25 |
120 |
Tip:
1. birincil dikey damper ((axle box damper)
Aks kutu ve bogie arasındaki dikey hareketi kontrol etmek için kullanılır.
2. İkinci dikey damper
Karbody ve bogie arasındaki dikey hareketi kontrol etmek için kullanılır.
3. İkincil yan damper
Karbody ve bogie arasındaki yan hareketleri kontrol etmek için kullanılır.
4. Yaw damper
Av hareketini kontrol etmek için kullanılır.
5. Bağlantı amortisörü
Motor asılı kirişi ve bogie arasındaki yan hareketin kontrolü için kullanılır.
Mesajınız 20-3.000 karakter arasında olmalıdır!
